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  • 第一篇 風機箱(離心式)
一、HTFC(DT)-I、II、V 系列低噪聲消防排煙(兩用)風機箱
二、BF 系列低噪聲變風量風機箱
三、GDF 系列低噪聲離心管道風機
四、CF 系列單吸廚房排油煙風機
五、YDF 系列誘導風機
  • 第二篇 軸流(混流、斜流)式風機
一、HTF(GYF)-I、II、III、D、G、IIG 系列消防排煙軸流風機
二、SWF(HLF、GXF)-I、II、H 系列高效混流風機
三、SWF-IV(HL3-2A)、HTF-PY(PYHL-14A)系列節能混流風機
四、SWF-V(SJG)系列混流風機
五、SDF 系列加壓軸流風機
六、DZ 系列低噪聲軸流風機
七、T35-11(T40)系列軸流風機
八、LFF 系列冷庫專用風機
九、DBF 系列大型變壓器專用冷卻風機
十、SFZ 系列空調室外機組冷卻風機
十一、DFBZ(XBDZ)系列方型壁式軸流風機
十二、DWEX 系列邊牆式風機
十三、JT-LZ 系列冷卻塔專用風機
  • 第三篇 屋頂通風風機
一、DWT-I 系列軸流式屋頂風機
二、DWT-II、III 系列離心式屋頂風機
三、DWT-IV 系列無電機渦輪屋頂排風機
四、RTC 系列鋁制離心式屋頂風機
  • 第四篇 工業離心風機
一、4-72(B4-72)、4-79(4-2*79)離心風機
二、9-19、9-26 高壓離心風機
三、G(Y)4-73 鍋爐離心風機
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上虞風機-離心風機與軸流風機串聯排氣特性試驗
發布時間:2018.09.20

當單風機不能提供所需的全壓時,通常采用2台或多台風機串聯運行以提高全壓風機串聯形式有:同類風機串聯和異類風機串聯因不同類型風機有着各自不同的結構形式及性能特點,為了充分發揮各自優勢,常需要把不同類型的風機串聯使用。然而,風機串聯特性的研究較少,且異類風機串聯的研究很少涉及,這就加了異類風機串聯時參數選擇的盲目性,因此,異類風機串聯特性的研究有着重要的實用價值。通常在進行串聯特性分析時,串聯全壓是按照單風機全壓疊加得到的,而在實際使用中,串聯全壓不一定等于單風機全壓的簡單疊加,同時,風機不同布置方式可能對串聯特性有一定的影響為此,作者對離心風機與軸流風機的串聯排氣特性進行研究,得出離心風機與軸流風機不同串聯形式多種轉速情況下的串聯特性曲線;分析串聯形式對串聯排氣特性的影響;總結離心風機與軸流風機串聯排氣特性的一般規律,為異類風機串聯參數的選擇和風機串聯布置方案的确定提供1試驗裝置及測試儀器為風機串聯試驗台,該試驗台是按照國家GB/T 1236-2000工業通風機用标準化風道進行性能試驗進行設計和制造的。試驗台具有良好的互換性,可以進行不同類型、不同形式的風機串聯試驗若去掉第一級風機及穩流管,還可以進行單風機性能試驗。調整風道末端的錐形堵口位置,可以改變風道阻力和流量試驗台有2個測試截面,分别用來測定第一級風機和串聯後排氣全壓、動壓試驗所用離心風機型号為4-72No.4,軸流風機型号為SF3.5G-4,分别由2台變頻調速異步電動機驅動試驗風機主要是按照2台風機額定流量及出口面積相近選取的,而對功率沒有特别考慮。本研宄壓力較低,近似認為試驗條件下氣體密度不發生變化測點的動壓和全壓由畢托管配合YYT- 200B型斜管壓力計測得,功率由N338型智能數字式轉速、轉矩、測試儀測定試驗所用公式為p/1聲2、pdn風管同一截面不同測點的動壓,Pa p-一全壓平均值,Pa p1p2、pn同一截面不同測點的全壓,2試驗結果及讨論2.1軸流-離心串聯2台風機串聯時,有一級風機、二級風機之分,軸流風機在第一級、離心風機在第二級的風機串聯形式簡稱為軸流-離心串聯;反之,稱為離心-軸流串聯本研宄在單機性能試驗的基礎上,對2種串聯形式各進行了12種不同轉速組合的性能試驗,繪制了單機和串聯性能曲線。由于篇幅所限在此僅舉幾例,旨在說明串聯風機最大流量差異,以及2台風機前後位置不同對排氣特性的影響。為軸流-離心風機串聯全壓-流量曲線,圖中的理論疊加曲線是由單風機全壓-流量曲線按照在同一流量下全壓疊加所得顯然,串聯試驗曲線與理論疊加曲線并不相同,當流量較小時,串聯試驗曲線在理論疊加曲線的上方;流量較大時,串聯試驗曲線在理論疊加曲線的下方從可看出,串聯試驗曲線與軸流風機性能曲線交點處流量分别為2交點處的流量是風機串聯後提高全壓的臨界流量。當串聯工作點的流量小于臨界流量,串聯可提高全壓;否則,串聯全壓反而不及單機全壓高。管網阻力越大,串聯工作點流量越小,串聯全壓越高,即串聯效果與管網阻力有關。同時可看出,在大流量處,串聯全壓低于軸流風機單機全壓,說明2台風機在該處己出現不協調現象(離心風機己成為軸流風機的負載)在實際工作中,應盡量選擇2台最大流量相同或相近的風機進行串聯,以便在管網阻力很小(工作點流量大)的情況下也能提高串聯全壓2.2離心-軸流串聯為了研宄風機的串聯形式對排氣特性的影響規律,對離心-軸流風機串聯進行了試驗。為離心-軸流風機的串聯全壓曲線。從試驗結果可以看出,實測全壓曲線與理論疊加曲線有明顯差異。除了流量方。為了便于比較,保持軸流風機和離心風機各自的轉速不變,隻是改變風機的前後位置進行了試驗。由bb可看出,在大部分的流量範圍内,離心-軸流風機全壓曲線在軸流-離心風機全壓曲線的下方(理論疊加曲線)由此可見,串聯全壓-流量特性曲線不僅與2台風機的單機特性有關,而且與風機的串聯方式有關當軸流風機與離心風機串聯級由a可看出,2台風機的最大流量接近時,在管網阻力很小的情況下也能提高全壓同樣可看出,風機的串聯效果亦與管網阻力有關,管網阻力越大,串聯效果越好。

  由的效率曲線可知,串聯效率與2台單風機效率均不相同,串聯效率介于2台單風機效率之間。時,為了提高串聯全壓,盡量把軸流風機放在第一風機全壓-流量曲線的簡單疊力口。

  2台風機串聯時,盡量保證2台單風機最大流量相等或相近,以便在管網阻力較小的情況下也能提高串聯全壓。

  2台風機串聯的效果與管網阻力有關,管網阻力越大,串聯效果越好,全壓提高得越多,管網阻力越小,串聯效果越不理想軸流風機與離心風機進行串聯時,風機串聯形式不同,排氣特性不同為了盡可能多地提高串聯全壓,應把軸流風機放在第一級。

  3結論(1)風機串聯全壓流量曲線并不是2台單
上虞風機

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